Dovolenku v Luhačoviciach môžete spojiť s výletom po okolitých mestách a pamiatkach. Kúpeľné mesto leží v blízkosti krajského mesta Zlín. Tu sa v blízkosti nachádza známy moravský Baťov kanál, nazývaný Baťák. Pokiaľ chcete stráviť aspoň pár hodín na lodi, nemusíte vyrážať nijak ďaleko. Túto príležitosť máte aj tu a rovno ju môžete spojiť s cyklistikou po okolí.

 V súčasnej dobe je Baťov kanál 53 km dlhá vodná cesta, ktorú môžete využiť k rekreačnej plavbe od Otrokovic až do Skalice. Plavba prebieha aj na samostatných riečných úsekoch Kroměříž - Otrokovice a Rohatec - Hodonín. Môžete si zapožičať malý motorový čln, ktorý riadite sami a zaplávať si podľa vašich predstáv. Tí, ktorí sa chcú nechať pohodlne viezť si môžu vybrať z nejakej pravidelnej plavby väčšej výletnej lode. Veľmi obľúbenou variantou plavby sú hausbóty, kedy návštevníci môžu spojiť plavbu po Baťovom kanále s poznaním pamiatok v blízkom okolí. Táto historická vodná cesta má trinásť funkčných plavebných komôr. Baťov kanál bol pôvodne určený k doprave lignitu z Ratíškovic do otrokovickej elektrárne a je dlhý 50 km, z čoho 26 km vedie korytom rieky Moravy a zvyšok umelým prieplavom. 

História

Stavba bola zahájená 16. októbra 1934. Práce skončili v roku 1938. Behom stavby sa musel zdvihnúť rozpočet mimo iného aj kvôli povodni, ktorá poškodila ešte nedokončenú stavbu. Organizačne sa jednalo o veľmi zložitú stavbu - Zem moravská sa s firmou Baťa dohodla, že zem zaistí projekty a realizáciu zemských prácí aj betónových konštrukcií a firma Baťa zaistí projekty a dodanie kovových konštrukcií plavobných komôr, mostov a hatí. 

Prvé veľké opravy bolo nutné vykonať po 2. svetovej vojne. Ustupujúca nemecká armáda zničila všetky mosty, potopila lode a poškodila hate. Vojna vodnú cestu Otrokovice - Rohatec ťažko poznamenala. Škoda presiahla 10 miliónov korún. Opravy začali v roku 1946 a pokračovali ešte do roku 1947. Aj vtedy sa začalo hovoriť o napojení vodnej cesty do Zlína, pričom kanál mal byť zásobovaný vodou z plánovanej Slušovickej priehrady. 
 

Súčasnosť

V dnešnej dobe je takmer celá vodná vesta opravená. Návštevníci môžu využívať 8 prístavov a 16 prístavísk. Vďaka stavbe slovenského prístavu Skalica sa stal Baťov kanál medzinárodnou vodnou cestou. Vodná cesta čiastočne vedie po rieke Morava, inak umele vyhĺbenými kanálmi s radou pohyblivých hatí, plavobnými komorami a ďalšími vodnými stavbami. Na trase je celkom 23 mostov. Pod mostami boli vytvorené podchody. Na trase bola rada unikátnych technických výtvorov, ako napríklad lanovka pre preťahovanie člnov. Pri každej plavobnej komore bol postavený typický baťovský domček pre obsluhu.