Канал Бати

Stručná odpověď

Канал Баті (Baťák) — відомий моравський водний шлях поблизу Зліна, доступний під час відпустки в Лухачовіце. Туристи можуть поєднати лікувальний відпочинок у курорті з прогулянкою на човні по каналу без необхідності далеко їхати.

Відпустку в Luhačovice можна поєднати з екскурсією по навколишніх містах та пам’ятках. Курортне місто розташоване поблизу обласного центру Злін. Тут неподалік знаходиться відомий моравський канал Бати, який називають Баťák. Якщо ви хочете провести хоча б кілька годин на човні, вам не потрібно їхати далеко. Така можливість є і тут, і її можна одразу поєднати з велосипедними прогулянками по околицях.

Наразі канал Бати – це водний шлях завдовжки 53 км, яким можна скористатися для рекреаційного плавання від Отрокович до Скалиці. Плавання також відбувається на окремих річкових ділянках Кромержіж – Отрокович та Рогатець – Годонін. Ви можете взяти напрокат невеликий моторний човен, яким керуєте самостійно і пливете згідно зі своїми уподобаннями. Ті, хто хоче комфортно подорожувати, можуть обрати регулярний круїз на більшому екскурсійному кораблі. Дуже популярним варіантом плавання є хаусботи, коли відвідувачі можуть поєднати плавання каналом Бати з пізнанням пам’яток у найближчих околицях. Цей історичний водний шлях має тринадцять діючих судноплавних шлюзів. Канал Бати спочатку був призначений для транспортування бурого вугілля з Ратішковиць до отроковицької електростанції і має довжину 50 км, з яких 26 км проходить руслом річки Морави, а решта – штучним каналом.

Історія

Будівництво розпочалося 16 жовтня 1934 року. Усі роботи завершилися в 1938 році. Під час будівництва довелося збільшити бюджет, зокрема через повінь, яка пошкодила ще незавершену споруду. Організаційно це було дуже складне будівництво – Моравська земля домовилася з фірмою Baťa, що земля забезпечить проекти та реалізацію земляних робіт і бетонних конструкцій, а фірма Baťa забезпечить проекти та постачання всіх металевих конструкцій судноплавних шлюзів, мостів та гребель.

Перший великий ремонт довелося провести після Другої світової війни. Німецька армія, що відступала, знищила всі мости, потопила кораблі та пошкодила греблі. Війна важко позначилася на водному шляху Отрокович – Рогатець. Збитки перевищили 10 мільйонів крон. Ремонтні роботи розпочалися в 1946 році і тривали до 1947 року. Вже тоді почали говорити про під’єднання водного шляху до Зліна, при цьому канал мав забезпечуватися водою з запланованої Слушовицької дамби.

Сучасність

На сьогодні майже весь водний шлях відремонтований. Відвідувачі можуть користуватися 8 портами та 16 пристанями. Завдяки будівництву словацького порту Скалиця канал Бати став міжнародним водним шляхом. Водний шлях частково проходить річкою Морава, інакше штучно вирубаними каналами з низкою рухомих гребель, судноплавними шлюзами та іншими водними спорудами. На маршруті загалом 23 мости. Під мостами були створені підходи. На маршруті була низка унікальних технічних творінь, як наприклад канатна дорога для перетягування човнів. Біля кожного судноплавного шлюзу був побудований типовий будинок Бати для обслуговування.

Hlavička

Канал Бати