Wakacje w Luhačovice można połączyć z wycieczką po okolicznych miastach i zabytkach. Miasto uzdrowiskowe położone jest w pobliżu stołecznego miasta kraju Zlín. W jego okolicy znajduje się słynny morawski Kanał Bati, zwany Baťák. Jeśli chcesz spędzić przynajmniej kilka godzin na statku, nie musisz wyjeżdżać daleko. Masz taką możliwość również tutaj i od razu możesz to połączyć z jazdą rowerem po okolicy.
Obecnie Kanał Bati to 53-kilometrowa droga wodna, którą można wykorzystać do rekreacyjnych rejsów od Otrokovic do Skalicy. Żegluga odbywa się również na oddzielnych odcinkach rzecznych Kroměříž – Otrokovice i Rohatec – Hodonín. Możesz wypożyczyć małą motorówkę, którą prowadzisz samodzielnie i płyniesz według własnych upodobań. Ci, którzy chcą się komfortowo dać prowadzić, mogą wybrać regularny rejs większym statkiem wycieczkowym. Bardzo popularną opcją żeglugi są houseboaty, gdzie goście mogą połączyć rejsy po Kanale Bati z poznawaniem zabytków w najbliższej okolicy. Ta historyczna droga wodna ma trzynaście funkcjonalnych śluz żeglugowych. Kanał Bati był pierwotnie przeznaczony do transportu węgla brunatnego z Ratíškovice do elektrowni w Otrokovicach i ma długość 50 km, z czego 26 km prowadzi korytem rzeki Morawy, a pozostała część sztucznym kanałem.
Budowa została rozpoczęta 16 października 1934 roku. Wszystkie prace zakończyły się w 1938 roku. Podczas budowy trzeba było zwiększyć budżet między innymi z powodu powodzi, która uszkodziła jeszcze niedokończoną budowlę. Organizacyjnie była to bardzo skomplikowana budowa – Ziemia morawska uzgodniła z firmą Baťa, że ziemia zapewni projekty i realizację prac ziemnych oraz konstrukcji betonowych, a firma Baťa zapewni projekty i dostawy wszystkich konstrukcji metalowych śluz żeglugowych, mostów i jazów.
Pierwsze duże naprawy trzeba było przeprowadzić po II wojnie światowej. Wycofująca się armia niemiecka zniszczyła wszystkie mosty, zatopiła statki i uszkodziła jazy. Wojna ciężko dotknęła drogę wodną Otrokovice – Rohatec. Szkody przekroczyły 10 milionów korun. Naprawy rozpoczęły się w 1946 roku i trwały jeszcze do 1947 roku. Już wtedy zaczęto mówić o podłączeniu drogi wodnej do Zlína, przy czym kanał miał być zasilany wodą z planowanego zbiornika Slušovice.
Obecnie niemal cała droga wodna jest wyremontowana. Odwiedzający mogą korzystać z 8 portów i 16 przystani. Dzięki budowie słowackiego portu Skalica, Kanał Bati stał się międzynarodową drogą wodną. Droga wodna częściowo prowadzi rzeką Morawą, poza tym sztucznie wykopanymi kanałami z szeregiem ruchomych jazów, śluzami żeglugowymi i innymi budowlami wodnymi. Na trasie znajduje się łącznie 23 mosty. Pod mostami utworzono przejścia podziemne. Na trasie znajdowało się wiele unikalnych wytworów technicznych, jak na przykład kolejka linowa do przewożenia łodzi. Przy każdej śluzie żeglugowej zbudowano typowy dom Bati dla obsługi.
