Luhačoviceでの休暇は、周辺都市や史跡への小旅行と組み合わせることができます。この温泉地は県都Zlínの近くに位置しています。この近くには、「Baťák」と呼ばれる有名なモラヴィアのBaťův kanálがあります。船で数時間過ごしたい場合、遠くまで行く必要はありません。ここでその機会があり、周辺のサイクリングと組み合わせることもできます。
現在、Baťův kanálは全長53kmの水路で、Otrokoviceから Skaliceまでレクリエーション航行に利用できます。ただし、航行はKroměříž – Otrokovice間とRohatec – Hodonín間の独立した河川区間でも行われています。自分で操縦する小型モーターボートをレンタルして、思いのままに航行することができます。快適に案内してもらいたい方は、大型遊覧船による定期航行を選ぶことができます。非常に人気のある航行オプションはハウスボートで、訪問者はBaťův kanálでの航行を近隣の史跡見学と組み合わせることができます。この歴史的な水路には13の機能する航行閘門があります。Baťův kanálは元々RatíškoviceからOtrokovice発電所へのリグナイト（褐炭）輸送のために設計され、全長50kmで、そのうち26kmはMorava川の河床を通り、残りは人工運河です。
建設は1934年10月16日に開始されました。すべての工事は1938年に完了しました。建設中、まだ未完成の建設物を損傷した洪水なども原因で、予算を増額する必要がありました。組織的には非常に複雑な建設でした – モラヴィア地方とBaťa社は、地方がプロジェクトと土木工事およびコンクリート構造物の実現を担当し、Baťa社が航行閘門、橋、堰のすべての金属構造物のプロジェクトと供給を担当することで合意しました。
第二次世界大戦後に最初の大規模修理が必要となりました。撤退するドイツ軍はすべての橋を破壊し、船を沈没させ、堰を損傷しました。戦争はOtrokovice – Rohatec水路に深刻な被害をもたらしました。被害は1000万コルナを超えました。修理は1946年に始まり、1947年まで続きました。その時すでに、計画されたSlušovice貯水池からの水で運河を供給し、水路をZlínに接続することについて話し合いが始まっていました。
現在、ほぼ全水路が修復されています。訪問者は8つの港と16の船着場を利用できます。スロバキアのSkalica港の建設により、Baťův kanálは国際水路となりました。水路は部分的にMorava川を通り、その他は一連の可動堰、航行閘門、その他の水利構造物を持つ人工に掘られた運河を通っています。ルート上には合計23の橋があります。橋の下には地下道が作られています。ルート上には、ボートを引き上げるケーブルカーなど、多くの独特な技術的創作物がありました。各航行閘門には、操作用の典型的なBaťa様式の家が建てられました。
