La vostra vacanza a Luhačovice può essere abbinata a un’escursione nelle città e nei monumenti circostanti. La città termale si trova vicino al capoluogo regionale Zlín. Qui nelle vicinanze si trova il famoso Canale di Baťa della Moravia, chiamato Baťák. Se volete trascorrere almeno qualche ora in barca, non dovete andare lontano. Avete questa opportunità anche qui e può essere facilmente combinata con il ciclismo nei dintorni.
Attualmente il Canale di Baťa è una via d’acqua lunga 53 km che potete utilizzare per navigazione ricreativa da Otrokovice fino a Skalica. La navigazione avviene anche sui tratti fluviali indipendenti Kroměříž – Otrokovice e Rohatec – Hodonín. Potete noleggiare una piccola imbarcazione a motore che guidate voi stessi e navigare secondo i vostri desideri. Coloro che preferiscono farsi condurre comodamente possono scegliere tra le crociere regolari con imbarcazioni da escursione più grandi. Una variante molto popolare di navigazione sono le houseboat, dove i visitatori possono combinare la navigazione sul Canale di Baťa con la scoperta dei monumenti nelle vicinanze. Questa storica via d’acqua ha tredici conche di navigazione funzionanti. Il Canale di Baťa era originariamente destinato al trasporto della lignite da Ratíškovice alla centrale elettrica di Otrokovice ed è lungo 50 km, di cui 26 km seguono il letto del fiume Morava e il resto è un canale artificiale.
La costruzione iniziò il 16 ottobre 1934. Tutti i lavori terminarono nel 1938. Durante la costruzione fu necessario aumentare il budget anche a causa di un’alluvione che danneggiò l’opera ancora incompiuta. Dal punto di vista organizzativo si trattò di una costruzione molto complessa – la Terra di Moravia si accordò con la ditta Baťa che la terra avrebbe fornito i progetti e realizzato i lavori di sterro e le costruzioni in cemento, mentre la ditta Baťa avrebbe fornito i progetti e la fornitura di tutte le strutture metalliche delle conche di navigazione, ponti e dighe.
I primi grandi lavori di riparazione furono necessari dopo la Seconda Guerra Mondiale. L’esercito tedesco in ritirata distrusse tutti i ponti, affondò le imbarcazioni e danneggiò le dighe. La guerra segnò pesantemente la via d’acqua Otrokovice – Rohatec. I danni superarono i 10 milioni di corone. Le riparazioni iniziarono nel 1946 e continuarono fino al 1947. Già allora si iniziò a parlare del collegamento della via d’acqua a Zlín, dove il canale doveva essere alimentato dall’acqua della pianificata diga di Slušovice.
Oggi quasi tutta la via d’acqua è stata riparata. I visitatori possono utilizzare 8 porti e 16 approdi. Grazie alla costruzione del porto slovacco di Skalica, il Canale di Baťa è diventato una via d’acqua internazionale. La via d’acqua segue parzialmente il fiume Morava, altrimenti canali artificialmente scavati con una serie di dighe mobili, conche di navigazione e altre opere idrauliche. Sul percorso ci sono in totale 23 ponti. Sotto i ponti sono stati creati sottopassaggi. Sul percorso c’era una serie di creazioni tecniche uniche, come per esempio una funivia per il traino delle imbarcazioni. Presso ogni conca di navigazione fu costruita una tipica casetta in stile Baťa per il personale di servizio.
