Bata-csatorna

Baťův kanál

A Luhačovice-ben eltöltött szabadságát összekötheti a környező városok és nevezetességek felfedezésével. A fürdőváros a megyei város, Zlín közelében fekszik. Itt található a közelben a híres morva Baťův kanál, amit Baťáknak is neveznek. Ha legalább néhány órát szeretne hajón tölteni, nem kell messzire utaznia. Ez a lehetőség itt is rendelkezésére áll, és azonnal összekapcsolhatja a környék kerékpáros felfedezésével.

Jelenleg a Baťův kanál egy 53 km hosszú vízi út, amelyet rekreációs hajózásra használhat Otrokovice-tól Skalicáig. A hajózás azonban folyik külön folyószakaszokon is: Kroměříž – Otrokovice és Rohatec – Hodonín között. Kölcsönözhet egy kis motoros csónakot, amelyet maga vezet, és elképzelései szerint hajózhat. Azok, akik kényelmesen szeretnék magukat vezettetni, választhatnak valamilyen rendszeres nagyobb kirándulóhajós utazást. Nagyon népszerű hajózási változat a lakóhajó, amikor a látogatók összekapcsolhatják a Baťův kanálon való hajózást a közeli környék nevezetességeinek megismerésével. Ez a történelmi vízi út tizenhárom működőképes hajózsilippel rendelkezik. A Baťův kanál eredetileg lignit szállítására szolgált Ratíškovice-ból az otrokovicei erőműbe, és 50 km hosszú, ebből 26 km a Morava folyó medrében vezet, a maradék mesterséges csatornán.

Történelem

Az építkezést 1934. október 16-án kezdték meg. Minden munka 1938-ban fejeződött be. Az építkezés során emelni kellett a költségvetést többek között egy árvíz miatt is, amely megrongálta a még be nem fejezett építményt. Szervezési szempontból nagyon bonyolult építkezésről volt szó – Morvaország megállapodott a Baťa céggel, hogy az ország biztosítja a terveket és a földmunkák, valamint betonszerkezetek megvalósítását, a Baťa cég pedig biztosítja a hajózsilipek, hidak és zsilipek összes fém szerkezetének terveit és szállítását.

Az első nagy javítást a 2. világháború után kellett elvégezni. A visszavonuló német hadsereg elpusztította az összes hidat, elsüllyesztette a hajókat és megrongálta a zsilipeket. A háború súlyosan megviselte az Otrokovice – Rohatec vízi utat. A kár meghaladta a 10 millió koronát. A javítások 1946-ban kezdődtek és 1947-ig folytatódtak. Már akkor is beszélni kezdtek a vízi út Zlínba való csatlakoztatásáról, ahol a csatornát a tervezett Slušovice-i víztározóból táplálták volna vízzel.

Jelenkor

Napjainkban szinte az egész vízi út felújított. A látogatók 8 kikötőt és 16 kikötőhelyet használhatnak. A szlovák Skalica kikötő megépítésével a Baťův kanál nemzetközi vízi úttá vált. A vízi út részben a Morava folyón halad, egyébként mesterségesen kiásott csatornákon mozgatható zsilipekkel, hajózsilipekkel és további vízi építményekkel. Az útvonalon összesen 23 híd található. A hidak alatt gyalogos aluljarók létesültek. Az útvonalon számos egyedülálló műszaki alkotás volt, mint például csónakok átszállítására szolgáló felvonó. Minden hajózsilipen egy tipikus Baťa-stílusú házat építettek a kiszolgáló személyzet számára.

Olvassa el még…

Legújabb bejegyzések

• Reggeli az Ön ritmusához igazítva
  2026. 1. 28.
• Elektromos autók töltőállomása avagy hogyan töltsük fel az autót
  2025. 11. 24.
• KERÉKPÁRÚT VÍZTÁROZÓ – FÜRDŐ
  2025. 7. 3.
• KERÉKPÁRÚT NAPSÜTÖTTE FÜRDŐ – VÍZTÁROZÓ – NYUGALOM
  2025. 7. 3.
• Kerékpárút Biskupice (kocsma)
  2025. 7. 3.